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零跑汽车于7月31日发布了其中央集成式电子电气架构，被命名为“四叶草”。该架构象征着向阳开放、迭代力强，与零跑全新架构“四域合一”的特征相符合。 据介绍，“四叶草”架构将整合座舱域、智驾域、动力域、车身域，未来基于此架构研发的车型将具有更高的集成度，能够实现无感OTA、个性化功能集成等。该架构使得控制器数量从42个减少至28个，线束从1800米减少至1500米，数据宽带可从100Mbps增加至1000Mbps，电源管理模式也能从10余种增加至30余种。此外，官方表示，使用两颗芯片实现中央超算，具备“高算力、快通讯、低时延”的特征。 “四叶草”架构提供了标配/中配/高配三种解决方案，以供后续车型根据定位适配。其中，高通骁龙8295芯片可用于实现ACC等L2级智能驾驶，同时还能与智能座舱深度融合，并集成功放、环视、疲劳监测等功能。 在软件架构方面，“四叶草”架构支持多系统软件深度融合，可实现更强交互和用户体验。同时，该架构还预留了超过500个接口，可实现声、光、门窗、屏幕、灯组 、屏幕、空调等软硬件接口个性化自定义。 据悉，该架构将实现国内首家中央超算平台量产，基于此架构全新平台研发的首款全球车，将于9月在慕尼黑车展亮相。更为重磅的是，零跑称已有境外企业正在进行洽谈技术合作，并已有实质性进展。