因为敞篷车型大多是高端车型，所以敞篷车不知不觉就成了各种高端豪华性能车的象征。不过早些年，敞篷并不是豪华车的专属配置。像大众这样诞生之初就注定要生产民用车的品牌，也有敞篷车。

比如最早的甲壳虫敞篷车，最近的大众Eos以及即将上市的T-crossbrideze。

说实话，甲壳虫并不是一款特别实用的车型，但不可否认的是，它是一款非常吸引人的车型。甲壳虫的魅力在于它可以追溯到希特勒时期的悠久历史，70岁的身材却依然不落后等等。

【资料图】

希特勒生产甲壳虫的目的是为了让人们拥有自己的实用汽车，但是现在甲壳虫已经完全背离了这种只靠外观来吸引消费者的初衷，结果自然是灭绝。2018年，大众宣布延续70多年的甲壳虫车型全面停产。

甲壳虫敞篷车是甲壳虫衍生出的众多个性车型之一。本身个性的外观，敞篷的确实很吸引人，但是如上面所说，甲壳虫只有外观没有实力，没什么用。虽然这是一款四座车型，

但恐怕只有孩子能坐后排；1.2T和1.4T发动机性能太差，不符合敞篷的特点；因为折叠顶棚，后备箱空间也少得可怜。

一般来说，甲壳虫敞篷车只能用来兜风，在阳光明媚的周末，带着你的另一半去城市边缘或者郊区农村欣赏自然风光更合适。甲壳虫敞篷版没有引入中国，目前甲壳虫已经停产。

所以想买甲壳虫敞篷版，只能买二手的。目前市面上二手敞篷甲壳虫价格在20万左右。

如前所述，敞篷车总是与性能挂钩，但甲壳虫敞篷版显然不是。但是大众真的有敞篷性能车吗？事实并非如此。大众在2011年推出了这款Eos，它其实是一款性能车。

从外观上看，Eos很像高尔夫或者同时期的酷派，骨架其实和高尔夫是一样的，因为Eos和高尔夫是同一个平台的产物。不过Eos的性能是高尔夫R级，2.0T发动机匹配6 powershift。

最大功率155kW，最大扭矩280nm，可输出211马力，百公里加速仅需7.8秒。

当时这么高性能的敞篷车价格是45万。总的来说不是很贵，和宝马Z4、马自达MX5等敞篷性能车差不多。但Z4和MX5都有突出的外观特点，而Eos有大众脸。

除了敞篷车，没有什么能让人觉得是一辆与众不同的车。Eos在某种程度上类似辉腾，都有不错的实力但是有一张普通的脸。最终的结果完全一样，辉腾和Eos都停产了。在二手车市场，

大众Eos敞篷跑车价格在13-19万左右，基本在20万以内。

之前的甲壳虫敞篷车和现在的大众Eos都以失败告终。虽然未来的T-Cross Breeze敞篷车还没有诞生，但是我们可以通过它的配置和定位来预估它的性能。

T-Cross Breeze是一款敞篷SUV。敞篷SUV的概念还是比较新的。目前似乎只有路虎有真车。大众T-Cross Breeze早在2016年就作为概念车推出，目前仍在测试中。

T-Cross Breeze的硬顶版长4107mm，宽1750mm，高1558mm，轴距2563 mm，敞篷版的数据还不清楚，但估计和硬顶版一样或者差别不大。从车身尺寸来看，是一款小型SUV。

就像路虎极光敞篷车一样。动力方面，T-Cross Breeze将搭载1.0T三缸高低功率、1.5T四缸和1.6T四缸柴油发动机，并匹配7速双离合变速箱。

目前还没有T-Cross Breeze的相关报价，但是T-Cross Breeze上市后市场上的竞争对手主要是路虎极光敞篷车，但是据说T-Cross Breeze的价格只有12万。

T-Cross Breeze在价格上有很大优势。

作为敞篷SUV市场的先行者，路虎极光敞篷版的销量和市场反响都很糟糕。首先天花板很难看，后备箱空间很小，车内空间也很小。一个身高1.8米的成年人坐在后排，会把头撞向天花板。其次，软顶时不时会漏水。

而且吊顶是切的，维护费用也很高。整体而言，路虎极光敞篷版的实用性很低。大众T-Cross Breeze也是类似的敞篷SUV车型，因为路虎极光敞篷版并没有带来很好的市场效果。

所以，估计T-Cross Breeze前面的路也是艰难的。

摘要

大众的敞篷车包括之前的甲壳虫敞篷车，现在的大众Eos和未来的T-Cross Breeze，价格分别在20万，13-19万，12万左右。甲壳虫敞篷车和大众Eos都出现了故障，目前处于停产状态。

而T-Cross Breeze是一款敞篷SUV，虽然还未发行但参考目前同类型的路虎极光敞篷版的市场表现，T-Cross Breeze的前景也不太乐观。

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